随着电动汽车技术的日臻成熟和新能源政策的深入推进，越来越多的天津老年代步车进入普通消费者视野。座谈会上，代表、委员们一致表示，眼下电动汽车快速推广的障碍就是充电桩的建设，加快充电桩建设刻不容缓。

   但在电动汽车与充电桩之间，“应该先有车还是应该先有桩”的纠结一直存在。一方面，人们都在说电动汽车发展的瓶颈是充电基础设施的不完善。而另一方面，由于能真正上路跑起来的私人电动车也没有多少，大量建好的充电桩闲置甚至荒废。

   无疑，政策层面的支持对充电设施建设将是一个很大的推力。但充电设施建设需要更多有效的想法和办法，比如，应该像欧阳明高在提案中建议的那样，不光对新能源车辆进行补贴，也要对充电站建设进行补贴。

   不过，目前核心的问题，是需要有一个全面并且行之有效的市场机制来保证充电设施的建设，充电桩建设也需要有合适的运营机制，不能完全依赖政府。